Toyota Hilux Hybrid 48v и GR SPORT II: Легендата се развива

С наследство от повече от 55 години, Toyota Hilux изгражда ненадмината репутация като автомобил с изключителна здравина и надеждност, доказващ качествата си в най-екстремните условия по света. През годините този модел непрекъснато еволюира, за да отговори и надмине нуждите и очакванията на клиентите, с подобрен дизайн, инженерни иновации, подобрен комфорт и представяне, и напреднали системи за безопасност.

Еволюцията на Hilux продължава с въвеждането на два нови модела, които адресират ключови съображения за съвременните клиенти: първият електрифициран Hilux Hybrid 48V и върховият GR SPORT II с технологии, вдъхновени от рали Дакар.

TOYOTA HILUX HYBRID 48V - ЕЛЕКТРИФИЦИРАНА МОЩНОСТ БЕЗ КОМПРОМИСИ

Hilux Hybrid 48V е първият модел на Toyota Hilux, който разполага с електрифицирано задвижване - мека хибридна система, която осигурява по-плавно, по-тихо и по-уверено представяне, независимо дали шофирате по пътя или по неравен терен.

Нова Toyota 48V хибридна система

Hilux е първият модел, който използва новата Toyota 48V хибридна система. Това меко хибридно задвижване запазва силните страни на доказания 2,8-литров турбодизелов двигател и въвежда нов електрически мотор-генератор, 48V литиево-йонна хибридна батерия и DC-DC преобразувател.

Тези нови компоненти са проектирани за лесна интеграция, без да се налагат сложни корекции в оформлението на задвижването. Ключово съображение е било да се гарантира, че системата може да издържи на тежките експлоатационни условия, с които Hilux вероятно ще се сблъска. Например, новите части, включително мотор-генераторът, са разположени достатъчно високо на двигателя, за да поддържат способността на автомобила за газене във вода до 700 мм.

Електрически мотор-генератор

Електрическият мотор-генератор – постоянно магнитен синхронен блок – се задвижва от двигателя и от своя страна зарежда литиево-йонната хибридна батерия. Той предоставя множество предимства, които правят шофирането по-лесно, по-плавно и по-тихо при всякакви условия – както на пътя, така и извън него.

Компактните му размери помагат за лесната интеграция на хибридната система със съществуващото задвижване на Hilux. Предимствата включват функция за регенеративно спиране, която възстановява енергията, произведена всеки път, когато шофьорът отпусне педала на газта. В комбинация със спирането на двигателя, това спестява гориво, прави шофирането по-лесно и придава естествено усещане за забавяне.

При шофиране по пътя, ускорението при тръгване и забавянето са по-плавни, по-линейни и с по-естествено усещане, допринасящи за по-стабилно и комфортно пътуване. При преминаване през по-неравни, офроуд повърхности, мотор-генераторът подобрява способността на Hilux да преодолява препятствия. Управляемостта при ниски скорости се подпомага допълнително от 20% намаление на оборотите на празен ход на двигателя, от 720 об/мин до 600 об/мин.

Подпомагането от електрическия мотор-генератор също така намалява натоварването на двигателя при работа с ниска ефективност, което допринася за подобрение на разхода на гориво и емисиите на CO2 с до 5% в сравнение с 2,8-литровия дизелов Hilux без хибридната 48V система.

Литиево-йонна хибридна батерия

48V литиево-йонната хибридна батерия има 13 клетки и капацитет от 4,3 Ah. Тя тежи само 7,6 кг и благодарение на използването на малки вътрешни компоненти, е достатъчно компактна, за да бъде разположена под задните седалки на Hilux, с минимално въздействие върху пространството в кабината.

Когато е напълно заредена, батерията може да осигури до допълнителни 12 kW мощност и 65 Nm въртящ момент към задвижването при тръгване.

Двата - хибридната батерия и нископрофилният DC-DC преобразувател - са защитени срещу проникване на вода, охлаждащият въздух се всмуква в батерията от предната част на автомобила, с по-ниска температура от въздуха в кабината. Филтър помага за предотвратяване на натрупването на прах в охлаждащите пътища и вентилатора на батерията, което помага за предотвратяване на влошаването на работата на батерията от високи температури.

2,8-литров турбодизелов двигател

Двигателят на Hilux, DOHC 16-клапанен агрегат, генерира максимални 204 к.с. (150 кВт) при 3 400 об/мин и мускулест въртящ момент от 500 Nm между 1 600 и 2 800 об/мин. Той разполага с common rail впръскване на гориво, турбокомпресор с променлива дюза и интеркулер с водно охлаждане. Контролът на изгорелите газове включва филтър за частици, селективна каталитична редукция и допълнително впръскване на урея. Както и другите модели Hilux, Hybrid 48V е съвместим с HVO100 дизел, негорско гориво, направено от 100% възобновяеми източници.

Нова система Multi-Terrain Select (MTS)

Hilux Hybrid 48V е първият Hilux, който разполага със система Multi-Terrain Select, управлявана чрез превключвателя MTS и селектора за режим на централната конзола. Тя регулира системите за управление на задвижването на автомобила – задвижваща сила, окачване и хидравлично налягане на спирачката – за подобряване на сцеплението, маневреността и стабилността при различни пътни условия.

Има шест настройки: Пясък, Кал, Скали, Прах, Дълбок сняг и Автоматичен. В автоматичен режим, сензори около автомобила непрекъснато оценяват пътните условия и автоматично прилагат подходящите настройки за управление.

Безопасност и свързаност

Hilux Hybrid 48V е оборудван с технологията Toyota Safety Sense, за да осигури на пътниците и другите участници в движението първокласна защита от много често срещани рискове от злополуки.

Подобрената система Pre-Collision System (PCS) може по-добре да открива пешеходци през нощта, велосипедисти през деня и насрещни превозни средства или пешеходци на кръстовища при завиване. Когато такива опасности бъдат открити, системата издава звукови и визуални предупреждения, преди да приложи спирачна сила, ако е необходимо.

Мултимедийното оборудване включва осеминчовата Toyota Smart Connect система и деветговорителен премиум аудио пакет JBL. Toyota Smart Connect дава на шофьора достъп до базирана в облака навигация с ефективно планиране на пътуването, подпомогнато от актуална информация за трафика.

TOYOTA HILUX GR SPORT II - ВЪРХЪТ НА ГАМАТА

Новият връх на гамата Toyota Hilux, повлиян от наследството на модела в Рали Дакар с TOYOTA GAZOO Racing, предлага мощен външен дизайн и подобрения в шасито, окачването и спирачките, които го правят най-добре управляващия се Hilux досега, както на пътя, така и извън него.

Външен дизайн

Докато настоящият Hilux има командващ вид, GR SPORT II добавя още повече въздействие към външния стайлинг. Внушителното му излъчване и усещане за целенасоченост са подчертани от червено боядисани задни пружини и амортисьори, червени спирачни апарати, здрави черни калници и нови 17-инчови черни алуминиеви джанти.

Новите джанти също допринасят за представянето на автомобила с голяма площ на джантата, която намалява аеродинамичното съпротивление, и с олекотен дизайн на централната спица.

GR SPORT II се отличава още повече с горните и долните си решетки с черен G-mesh модел, като името TOYOTA е изписано в класически стил. Черната тема на детайлите продължава със страничните стъпенки, огледалата, дръжките на вратите, аеро спортната греда и задната броня.

Вътрешен дизайн

Усещането за целенасоченост на Hilux GR SPORT II е очевидно и в дизайна на кабината, който изразява силата и спортното наследство на модела. Черна, монохромна тема създава стилно усещане, с акценти в смело червено, като контрастиращите предпазни колани.

Спортният характер е отразен в наличието на лопатки за ръчен избор на предавки и алуминиеви спортни педали. Спортните седалки са тапицирани с комбинация от черен синтетичен велур и кожа, със сребристи шевове и перфорации.

Допълвайки висококачественият вид и усещане на кабината на Hilux GR SPORT II е новият карбонов орнамент на облицовката на вратата и арматурното табло, което също разполага с GR детайли на информационния дисплей и приборите.

Технически подобрения

Световноизвестните качества на Hilux "вървя навсякъде" са подсилени с увеличаване на ъгъла на подход от 29 на 30 градуса и по-висок просвет - 323 мм, и разширяване на предните и задните следи, със съответно 135 мм и 155 мм.

Окачването е преработено с 70 мм увеличение на ширината на предните рамена, възприемането на по-лека, тръбна стабилизираща щанга и препозициониране на пружините и амортисьорите по-навън. В задната част оста има ново квадратно напречно сечение, а амортисьорите са препозиционирани към външната страна на рамката на автомобила.

Промените не са компрометирали аеродинамичното представяне, благодарение на въвеждането на нов ефект "въздушна завеса". Той се създава от комбинация от новата решетка, фасетите на фаровете за мъгла, широките калници, спортната греда, капака на товарната част и дизайна на алуминиевите джанти.

Мерките за постигане на по-плавно и по-стабилно возене върху всякакъв терен включват нови монотръбни амортисьори с бутала с голям диаметър (46 мм) на мястото на предишните двутръбни. Те осигуряват по-добро представяне и по-бърза реакция в тежки условия.

Toyota Smart Connect + мултимедия

Hilux GR Sport II е оборудван стандартно с мултимедийната система Toyota Smart Connect +, достъпна чрез 8-инчов сензорен дисплей или използвайки разширена функция за гласови команди. Потребителите могат също безжично да свържат своя смартфон или таблет към системата, използвайки Apple CarPlay® или Android Auto®.

Мултимедийният пакет включва достъп до базирана в облака навигация за пътуването, която използва постоянно актуализирана информация за трафика в реално време за точно и ефективно планиране на маршрута. Има също вградена навигационна система, която може да се използва, когато няма връзка с данни към облака.