"С новия BMW R 1300 R издигнахме нашия динамичен роудстър с боксеров двигател на изцяло ново ниво. Фокусиран безкомпромисно върху динамиката на управление, той осигурява значително по-спортно изживяване от своя предшественик благодарение на напълно редизайнирани двигател и шаси, като същевременно запазва основните ценности на BMW като способност за дълги пътувания и комфорт." – Кристоф Лишка, ръководител "Развитие" BMW Motorrad

Новият BMW R 1300 R е забележимо по-спортен както технически, така и визуално, с динамичен стил за агресивен, атлетичен дизайн. Представен е в четири атрактивни варианта.

Целта при разработването на новия BMW R 1300 R беше да се постигне както визуално, така и техническо подобрение на динамичния роудстър с боксеров двигател. Наред с по-агресивния, спортен дизайн, оборудване като версията Performance – включваща спортно окачване, къси ръчки на кормилото, фрезовани и регулируеми степенки, DTC-Shift, два допълнителни спортни екрана, спортна седалка, спойлер на двигателя и спортни гуми – позволява на клиентите да повишат допълнително динамичния потенциал на мотоциклета. В същото време BMW R 1300 R остава способен спътник за ежедневна употреба и пътувания, а с опции като подгряване на седалката, асистент за управление, предно стъкло и различни варианти за багаж, мотоциклетът може да бъде перфектно адаптиран към индивидуалните нужди.

Базова версия и варианти на модела

Базовата версия на BMW R 1300 R се предлага в цвят Snapper Rocks металик, с допълнителни варианти, включително Exclusive във версия Racing blue металик, ориентираната към спорта версия Performance в Lightwhite uni и премиум вариантът Option 719 Kilauea в Blackstorm металик.

Спортна ергономия и оборудване за динамично управление и комфорт при дълги пътувания

Разработчиците от BMW Motorrad си поставиха за цел да направят новия BMW R 1300 R значително по-динамичен и спортен от своя предшественик – цел, която новият динамичен роудстър с боксеров двигател изпълнява не само по отношение на дизайна, двигателя и шасито: еднакво важно място беше отделено и на ергономията, с фокус върху създаването на по-спортна, по-активна позиция на управление.

Съответно, ергономичният триъгълник, формиран от кормилото, степенките и седалката на новия BMW R 1300 R, е проектиран така, че да позиционира водача забележимо по-напред над предното колело благодарение на леко изместени назад степенки и по-плоско кормило. Това води до по-добра обратна връзка от предната част, особено при спортно управление, и следователно още по-голяма контролируемост. В същото време спортната седяща позиция все още позволява релаксирано пътуване и круизиране, дори с пътник. Предлагат се също така кормила Comfort като опция.

Разнообразие от варианти на седалки осигурява оптимална височина на седене, докато новоразработената система за багаж с електрифицирани куфари и практична чанта за резервоара прави мотоциклета идеален за комфортни обиколки и ваканционни пътувания.

От много години роудстърите на BMW с боксеров двигател се радват на отлична репутация особено сред жените-клиенти и рестартиращите мотоциклетисти. Това се дължи на добрата им достъпност и ниската височина на седалката. По тази причина разработването на новия R 1300 R отново постави особен акцент върху постигането на височина на седалката доста под 790 мм. В допълнение към стандартната седалка, се предлагат и няколко други като индивидуални допълнителни елементи от фабриката.

За пътувания и ваканционни обиколки новият BMW R 1300 R може да бъде оборудван с новоразработена система от куфари и държачи от гамата оригинални аксесоари на BMW Motorrad или с подготовка за системата за багаж, монтирана като допълнително оборудване от фабриката. Куфарите имат капацитет съответно от 26 и 29 литра. И двата са електрифицирани и могат да бъдат отключени с помощта на централното заключване. Те също така разполагат с вътрешно осветление, а левият куфар включва USB-C порт за зареждане. Чантата за резервоара също е нова. За първи път тя е изцяло без ремъци и се прикрепя към мотоциклета чрез пръстен на резервоара.

Здрав боксеров двигател с впечатляващи показатели за мощност и въртящ момент

Боксеровият двигател в новия BMW R 1300 R има работен обем от точно 1 300 куб. см, докато съотношението между диаметъра на цилиндрите и хода на буталото е 106,5 на 73 мм (предшественик: 102,5 на 76 мм). Това увеличение на работния обем произтича от увеличен диаметър на цилиндъра и нов колянов вал с намален ход. Двигателят има мощност от 107 kW (145 к.с.) (предшественик: 100 kW (136 к.с.), все още при 7 750 об/мин, и развива максимален въртящ момент от 149 Nm при 6 500 об/мин (предшественик: 143 Nm при 6 250 об/мин), което го прави безспорно най-мощният сериен боксеров двигател на BMW досега. Максималните му обороти са 9 000 об/мин.

В стандартно оборудване новият R 1300 R разполага с три режима на управление за адаптация към индивидуалните предпочитания на водача. Режимите "Rain" и "Road" позволяват характеристиките на управление да се адаптират към повечето пътни условия. Режимът "Eco" също позволява използването на иновативната технология BMW ShiftCam основно по такъв начин, че да се постигне максимален пробег с един резервоар гориво. По желание новият R 1300 R може да бъде оборудван и с допълнителното оборудване "Riding Modes Pro" от фабриката: това включва, наред с други неща, допълнителните режими на управление "Dynamic" и "Dynamic Pro". С предварителния избор на режим на управление водачът може да използва бутона за режим на управление, за да направи индивидуален избор. По този начин може да се конфигурира и избере предпочитан и лесно управляем брой режими на управление по време на пътуване.

Контролът на въртящия момент при спиране на двигателя (MSR) е вграден дори в стандартното оборудване. Това може да се използва за безопасно избягване на нестабилни условия на управление, които могат да възникнат по време на движение по инерция или превключване на по-ниска предавка поради прекомерно приплъзване при спиране на задното колело. В тези случаи MSR незабавно отваря дроселните клапи до такава степен, че въртящият момент на спиране се изравнява и мотоциклетът се стабилизира.

Автоматизиран асистент за превключване (ASA) с изцяло автоматизирано управление на съединителя

С автоматизирания асистент за превключване (ASA), BMW Motorrad предлага иновативно техническо решение, което улеснява и прави по-комфортно управлението на мотоциклета. Под мотото "Simplify your Ride", автоматизираното управление на съединителя и смяната на предавките поставя изживяването при управление още повече на преден план – без да се жертва динамиката на процеса на превключване.

Напълно новоразработено шаси с ламаринена основна рама от стомана и алуминиева задна рама

Шасито на новия BMW R 1300 R е напълно преработено. Основата е новата ламаринена основна рама от стомана, която освен значително оптимизиране на пространството за монтаж за още по-компактно опаковане, предлага и по-високо ниво на твърдост от модела-предшественик. В хода на редизайна задната рама също беше напълно преосмислена. На мястото на предишната конструкция от тръбна стомана новият R 1300 R вече има задна рама от алуминиева отливка.

В комбинация с двигателна единица, която сега е много по-компактна, новият дизайн на шасито постигна значителна концентрация на маса към общия център на тежестта, което се отразява в забележими ползи при управлението. В същото време новият R 1300 R е още по-прецизен и стабилен при спиране, изисква забележимо по-малко усилия за управление и предлага още по-задоволително прецизна реакция на елементите на окачването.

Нова обърната телескопична вилка и подобрено задно окачване EVO Paralever

В новия BMW R 1300 R предното окачване се осигурява от нова обърната телескопична вилка с вътрешен тръбен диаметър от 47 мм. Задното окачване на новия R 1300 R също е преработено. Отличителна черта на Evo Paralever е значително по-твърдата връзка чрез окачването в рамата и непрекъснатата ос за бързо освобождаване на задното колело.

Новият R 1300 R разполага и с нови 17-инчови алуминиеви лети джанти с кух спицов дизайн. Общо те тежат с повече от 1,4 кг по-малко от съществуващите колела. Намалените ротационни маси водят до подобрена реакция както при ускорение, така и при спиране, както и до оптимизирани качества на управление.

Нова електронна система за динамично регулиране на окачването (DSA)

С динамичното си регулиране на демпферирането и регулируемата пружинна основа в задната част, стандартната електронна система Dynamic ESA сама по себе си предлага високо ниво на безопасност при управление и удоволствие от управлението на най-различни терени.

Електронното динамично регулиране на окачването (DSA) сега отива една стъпка по-напред, комбинирайки динамичното регулиране на предното и задното демпфериране със съответното регулиране на скоростта на пружината ("твърдост на пружината") – в зависимост от избрания режим на управление, състоянието на управление и маневрите. Това прави новия BMW R 1300 R първият сериен мотоциклет с обърната телескопична вилка, която позволява регулиране на скоростта на пружината. Автоматичното компенсиране на натоварването се осигурява от регулируемата пружинна основа. С DSA водачът се възползва от още по-изтънчено управление и повишена свобода при наклоняване.

Високоефективна спирачна система с Integral ABS Pro като стандарт

R 1300 R идва стандартно с двойна дискова спирачка с два радиално монтирани четирибутални фиксирани спирачни апарати отпред и еднодискова спирачка с двубутален плаващ спирачен апарат отзад, съчетани с BMW Motorrad Integral ABS Pro. Новият BMW R 1300 R може да бъде оборудван със спортната спирачна система като допълнително оборудване от фабриката. В допълнение към по-спортния вид с титанови цветни спирачни апарати, тя предлага леко повишаване на спирачната ефективност.

Стандартен пълен LED фар в динамичен осмоъгълен дизайн

BMW Motorrad се счита за пионер par excellence, когато става въпрос за безопасност при мотоциклетизма и свързаните с това иновации. Съответно, новият R 1300 R идва стандартно с новопроектиран LED фар в динамична осмоъгълна форма, с отличителна светлинна икона.

С опционалния адаптивен завиващ светлинен лъч, къса светлина на стандартния пълен LED фар се оптимизира за завиване, в зависимост от позицията на наклона, чрез активиране на допълнителни LED елементи. По този начин завоят е почти напълно осветен, защото светлината се движи в посоката, в която се насочва мотоциклетът. Чрез оптимизиране на светлинния модел, светлината на късите светлини осигурява още по-широко и по-хомогенно осветление на пътя.

Асистент за управление с активен круиз контрол (ACC) и предупреждение за предна колизия (FCW)

Новият BMW R 1300 R може да бъде оборудван с асистент за управление за още по-безопасно и комфортно управление на мотоциклета. Той включва активен круиз контрол (ACC) и предупреждение за предна колизия (FCW).

Активният круиз контрол (ACC) позволява максимален комфорт и възможно най-добра безопасност при мотоциклетно пътуване: електронният круиз контрол с интегрирано управление на дистанцията може да се използва за задаване на желаната скорост на движение, както и на разстоянието до автомобила отпред. Радарен сензор в предната част на мотоциклета определя разстоянието до автомобила отпред. Ако това разстояние намалее, системата намалява скоростта и автоматично възстановява желаното разстояние. Това освобождава ума за безгрижно удоволствие от управлението – като също така осигурява релаксирано пътуване, особено при дълги обиколки.

Предупреждението за предна колизия (FCW) с намеса на спирачката е проектирано да осигури защита от сблъсъци и да помогне за намаляване на тежестта на произшествията. Предупреждението за предна колизия използва радарна система за защита от удар отзад. Системата за подпомагане на водача може да предупреди за потенциални сблъсъци с други превозни средства и да подготви спирачките.

Оборудване и оригинални аксесоари на BMW Motorrad

За допълнително персонализиране на новия BMW R 1300 R е наличен обширен пакет от допълнително оборудване и аксесоари.

Акценти на новия BMW R 1300 R:

• Динамичен, спортен дизайн.
• Спортна ергономия и оборудване както за динамично удоволствие от управлението, така и за комфорт при пътуване.
• Четири варианта на модела: базова версия, Exclusive, Performance и Option 719 Kilauea.
• 2-цилиндров боксеров двигател със 107 kW (145 к.с.) при 7 750 об/мин и 149 Nm при 6 500 об/мин.
• Разнообразие от варианти на седалки гарантира оптимална височина на седалката, докато новоразработената система за багаж с електрифицирани куфари и практична чанта за резервоара прави мотоциклета идеален за комфортни обиколки и ваканционни пътувания.
• Включени са три режима на управление като стандарт, позволяващи на мотоциклета да се адаптира идеално към всякакви пътни условия.
• Riding Modes Pro с допълнителните режими "Dynamic" и "Dynamic Pro", заедно с предварителен избор на режим на управление като допълнително оборудване от фабриката.
• Контрол на въртящия момент при спиране на двигателя (MSR) като стандарт.
• Автоматизиран асистент за превключване (ASA) с напълно автоматизирано управление на съединителя и ръчно или автоматизирано превключване за подобрено мотоциклетно изживяване като допълнително оборудване.
• Напълно ново разработено шаси с ламаринена основна рама от стомана и алуминиева задна рама.
• Нова обърната телескопична вилка и преработено задно окачване EVO Paralever за още по-голяма прецизност на управлението.
• Ново електронно динамично регулиране на окачването (DSA) като допълнително оборудване от фабриката, с динамично регулиране на демпферирането и скоростта на пружината, а също и компенсация на натоварването. Първият в света сериен мотоциклет с телескопична вилка с регулируема скорост на пружината.
• Нови колела с над 1,4 кг по-леки.
• Високоефективна спирачна система в съчетание с BMW Motorrad ABS Pro за безопасно спиране, дори при наклонено положение.
• Стандартен пълен LED фар в динамичен осмоъгълен дизайн и съвременно LED осветление навсякъде. Headlight Pro с адаптивен завиващ светлинен лъч като допълнително оборудване от фабриката.
• Асистент за управление с активен круиз контрол (ACC) и предупреждение за предна колизия (FCW) за безопасно и комфортно управление на мотоциклета като допълнително оборудване от фабриката.
• За първи път, подготовката за навигация вече разполага с електрическо отключване за максимален комфорт при работа като допълнително оборудване от фабриката.
• Обширен набор от допълнително оборудване и оригинални аксесоари BMW Motorrad.